Visszajelzés Szavazás: Magyar hajódesign - Hajótest!

Ide várjuk visszajelzéseiteket és szavazataitokat a Magyar hajódesign hajótestével kapcsolatban.

Íme az 5 vázlat, melyekre szavazhattok:

​

DE: Kérlek Benneteket, hogy ügyeljetek arra, hogy hogyan és mit is írtok.

• Mielőtt a postotokat elkülditek, olvassátok át a leírtakat mégegyszer:
• Mit is írtam
• Érthető -e amit írtam
• Ugyanezt merném -e szemtől-szembe mondani egy barátomnak, családtagomnak, játékostársamnak
• Amit leírtam megfelel-e a fórumszabályzatnak....

A Seafight csapata

Azokat a hozzászólásokat, amelyek nem a témához tartoznak figyelmeztetés nélkül töröljük!

 

Sziasztok

Jönnek a szavazatok, ezt jó látni , de véleményeket is írjatok, legfontosabb talán az új design neve! Mi legyen a Magyar design neve?

 

Név: Kárpátia

 

Sziasztok, üdvözlöm az ötletet, nagyon jó lenne a design, én névnek javasolnám a Carolinát, mint az első dunai hajót.

 

Beloiannisz (Balaton), nekünk az a tenger

 

Név: Pannon
Ezeken a képeken, kicsit halvány a vitorla színezése, azon lehetne még javítani.

 

Vázlatokon milyen színezést vársz? Ezek vázlatok, ezek csak jobbak lesznek, ill jobb lesz, az az 1 amit teljesen kidolgoznak.

 

HUN-NIA design legyen a neve

 

Olivét ki van írva hiv. közleményben, hogy a fehér vitorlák kapnak majd színt.
Emberek, a hajótesteknél a D vezet a szavazáson már befoghatatlan előnnyel, és ehhez a hajótesthez a szavazás jelenlegi állása szerint a legtöbben az E vitorláit választanák.
Egy kérdés, szerintetek a legnagyobb (legszélesebb, leghosszabb) hajótesten jól fog kinézni a legegyszerűbb, legkevesebb vitorlából álló vitorlázat?

 

Ha lehetséges és szerintem miért ne lehetne, leírnék egy pár nevet amire gondolok és ha nektek is tetszik valami közülük, akkor választhattok:
Gesta Hungarorum
Turul
Hunnia
The St. Right
Soul of the Danube
Én ezekre gondoltam, ha jut még eszembe akkor írok, de remélem a töprengés el tud indulni.

 

Az én javaslatom: HUNGARYCUM

Szerintem a név magáért beszél, nem is indoklom

 

Összepakoltam a véleményeket, jobb ha 1 helyen vannak a vélemények. Szerintem maradjunk itt

Aki pontos nevet ír szerintem indokolja meg miért pont azt választotta. Így hamarabb találna támogatókat, ha tudnánk az adott név honnan jött, miért is illene a magyar designhoz. Persze van 1-2 egyértelmű, de még is.

 

Legyen a neve Kárpátia.

 

Amikor nekünk flottánk volt akkor az ADRIA volt a tengerünk, a flottánk székhelye. Van magyar neve, nem Jadran hanem Adria. Javaslom az Adriát.

 

Szent István v. Hungária

 

Tudom hogy a BP-nél elég a kb, de csak jeleztem ,hogy erre figyeljenek oda, ugyanis ha jól látom ez egy egy tervrajz akar lenni, aminek muszáj mindent tartalmaznia, mert ha mellé írod vagy mondod akkor jóval nagyobb esély van rá, hogy kimarad valami.

 

Nem tervrajz, vázlat! Ne keverd, mert nagyon nem mindegy. Rajzolok egy vázlatot milyen házat is szeretnék építtetni... ha az alapján dolgoznának a szakik lehet görbék lennének a falak, sőt meg sem állnának, de arra elég, hogy megtervezzék a pontos házat. Hiszen látja hogy most egy 2 szintes családiról van szó, nem egy fészerről és kb oda kell 1 ablak, ide 1 ajtó, a fal ilyen színű lesz, stb...

 

Erről a problémáról természetesen azonnal értesítettük a design csapatunkat, és ígéretet tettek ennek kijavítására a végleges verzióban.

Ebből következtettem, hogy mivel csak ez az egy fajta kép létezik a hajóról, így ezt kell tekinteni tervrajznak.

 

Jó, szerintem azt hiszel amit akarsz, csak ne vezess félre senkit! Az a kép egy vázlat, az 5 hajó vázlata, semmi több.

Főleg, mert ez nem egy hajóépítős játék, nem kell tervrajz, még csak úsznia sem kell a valóságban.

 

Gyermekkorom egyik kedvenc regényéből "A Zenta cirkálóval kezdődött" az I világháború első adriai ütközetének első lövését leadó ZENTA cirkálóra gondoltam. Egy kis történelem:
Az SMS Zenta az Osztrák–Magyar Monarchia egyik Zenta-osztályú védett cirkálója volt. A hajó a vajdasági városról, Zentáról kapta nevét. Az első világháború legelső adriai csatájában francia hajók, sokszoros túlerőben elsüllyesztették.
A hajó építését 1896. augusztus 8-án kezdték a pólai Arzenálban. Vízrebocsátására 1897. augusztus 18-én, befejezésére pedig 1899-ben került sor.
1914. augusztus 8-án a Zenta adta le a tengeri háború első lövését, amikor részt vett Antivari montenegrói kikötő bombázásában. Augusztus 10-étől kezdve blokádszolgálatot teljesített. Augusztus 16-án az Ulan rombolókíséretében látta el feladatát, amikor egy 17 egységből álló egyesült francia-angol hajóraj támadta meg a két egységet. Az Ulannak sikerült elmenekülnie, a kiöregedett, lassú Zenta viszont erre képtelen lett volna. Parancsnoka, Pachner Pál fregattkapitány elutasította a megadást, és felvette a küzdelmet a túlerővel. A világháború első tengeri ütközete rövidnek bizonyult, a francia egységek kb. 15 perc alatt megbénították a Zentát, majd tovább lőve azt, el is süllyesztették. Mivel a vízben úszókat nem mentette ki senki, aki bírta, öt órás úszást követően érte el a partot és esett montenegrói fogságba. 173-an vesztek oda.